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汽車懸架彈簧設(shè)計與強(qiáng)化

文章來源: 上精工 閱讀量:2720 發(fā)表時間:2020-12-22 10:13:09

歸功于高應(yīng)力輕量化設(shè)計,近年來懸架彈簧重量大大降低,新車型懸架彈簧的應(yīng)力>1000Mpa十分常見。彈簧在如此高應(yīng)力下服役,早已超出材料能夠承受的極限,因此務(wù)必輔之以其它的強(qiáng)化手段(如拋/噴丸)。

181.jpg

主機(jī)廠商對汽車懸架彈簧選用十分嚴(yán)格的試驗標(biāo)準(zhǔn),最長的1項試驗周期長達(dá)70天(10周),其原應(yīng)在于在高應(yīng)力條件下工作的懸架彈簧,一旦表層受到應(yīng)力腐蝕即導(dǎo)致腐蝕疲勞失效,斷裂后的彈簧端口倘若戳破輪胎將有將會導(dǎo)致重大的安全和人身事故。 


拋/噴丸是懸架彈簧最有效的強(qiáng)化手段,高應(yīng)力彈簧經(jīng)過適當(dāng)?shù)膰娡枰院笃趬勖軌蛱嵘?倍以上,懸架彈簧的拋/噴丸現(xiàn)階段大都應(yīng)用鋼絲切 丸,工藝上多次噴丸(不一樣丸粒直徑)普遍應(yīng)用。彈簧表層壓應(yīng)力強(qiáng)度和深度是衡量噴丸實際效果的關(guān)鍵指標(biāo)。良好的噴丸表層應(yīng)力至少在-600Mpa以上,距表層 50um處可達(dá)到-800Mpa,應(yīng)力噴丸彈簧的表層壓應(yīng)力可達(dá)-800Mpa以上,距表層50um處可達(dá)到-1200Mpa。


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